Porsche a dezvăluit o versiune modificată pe scară largă, numai de 911 GT2 RS. Numită ClubSport 25, ediția specială a fost construită pentru a sărbători 25 de ani de la Manthey Racing-o echipă de curse deținută de Porsche, care concurează cu GT3 și GTE-SPEC 911S.
Pe baza modelului de generație de 991 de ieșire, ClubSport 25 ia performanța deja blistering a GT2 Rs la noi înălțimi, cu o selecție de upgrade-uri mecanice și aero personalizate.
Porsche 911 GT2 RS setează noile înregistrări de automobile de producție Nurburgring
Motorul plat-șase de 3,8 litri cu două turbocompresoare este neschimbat de la mașina de bază și trimite 690 CP la roțile din spate printr-o cutie de viteze PDK cu șapte trepte. Cu toate acestea, restul automobilului a primit o extindere extinsă, începând cu un pachet aero reelaborat.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Partea frontală a clubSport 25 a fost complet reproiectată pentru răcire îmbunătățită și adăugată în forță. Bara de protecție frontală are un despărțitor mare de fibre de carbon și canard pentru mult mai multă prindere aero, în timp ce un calorifer montat central oferă o mai bună răcire a motorului.
Această configurație permite, de asemenea, îndepărtarea a două radiatoare de o parte și de alta a grilei din față, ceea ce fac loc pentru conductele de răcire a frânei. Ventilatoarele de capotă adânci, inspirate de GT3 R Racer, ajută la canalizarea aerului cald peste sistemul de acoperișuri și spre aripa din spate, iar un mic conductă centrală NACA oferă ventilație de cabină. Farurile de curse de mare putere sunt de asemenea.
6
În altă parte, deschideri verticale mari în spatele roților din față extrag aerul de înaltă presiune pentru forță suplimentară, iar oglinzile ușilor din fibră de carbon optimizată au fost împrumutate de la GT3 R. Vărzile laterale înaintea arcadelor din spate au fost împărțite într-o două părți Intrarea aerului și arcadele roților au crescut pentru a găzdui o pistă mai mare.
În spate, GT2 RS ClubSport 25 adoptă o nouă aripă din spate mai mare, cu suporturi „Swan-Neck”, așa cum se găsește pe cel mai recent GT3. Puntea din spate are acum o rață largă, cu glugă și orificii de aerisire suplimentare, care îmbunătățesc fluxul de aer în jurul golfului motorului.
De asemenea, bara de protecție inferioară a fost extinsă cu un difuzor reproiectat și un nou sistem de evacuare, care prezintă coada de pușcă centralizată. O lumină de ploaie, împrumutată de la mașina 992 GT3, a fost integrată în bara de protecție din spate.
Schema de vopsea a automobilului este inspirată de mașina GT3 R a lui Manthey, cu o lovitură de accente verzi care se bazează din partea verde și galbenă a omologului său câștigător de rasă.
Sub piele, GT2 RS ClubSport 25 acționează componente de suspensie cu mașina tributului 935 Porsche, de asemenea, bazată și pe un GT2 RS. De asemenea, au fost montate roți de curse de blocare a centrului, împreună cu sistemele de control electronic de 935, volanul din fibre de carbon și o cușcă de rulou FIA-spec.
Ediția specială ClubSport 25 este limitată la doar 30 de unități, fiecare la un preț de la 525.000 € – echivalent la cursurile de schimb curente la un preț de aproximativ 447.000 lire sterline.
Faceți clic aici pentru lista noastră cu cele mai bune mașini de zi …