până foarte recent, guvernul entuziasmat și consumatorii stimulați (prin intermediul schemelor de scrappage și altele asemenea) pentru a cumpăra motorină. Am făcut exact asta.
Cu toate acestea, la scurt timp după declararea de dragoste pentru motorină, a venit războiul împotriva combustibilului. Prin această etapă a jocului desfrunzit, politicienii au devenit răsturnați și dornici dornici să cumpărăm vehicule relativ scumpe de 100% electrice. Dar nu am făcut-o. Sau, pentru a fi mai precis, am cumpărat și încă cumpăram aceste mașini electrice pure în numere disperate scăzute. Ultimele cifre arată 7,441 au fost înregistrate în prima jumătate a anului 2018 – mai puțin decât în ianuarie-iunie 2017.
Publicitate – Articol continuă mai jos
• Cele mai bune mașini cu emisii reduse în vânzare în 2018
Acum, cea mai recentă obsesie a guvernului este pentru ceea ce descrie ca vehicule ultra-scăzute de emisie. Potrivit unui site web GOV, am fost în cele din urmă vânat, Ulevs sunt “vehicule cu motoare cu motoare pură, motoare hibride sau autoturisme cu emisii de CO2 sub 75g / km la TailPipe”.
Sau, spune Societatea de Producători și Comercianți, sunt vehicule “care utilizează tehnologii cu emisii reduse de carbon; Emiterea mai mică de 75g de CO2 din coadajul; Capabil să opereze în modul de emisie zero-emițătoare timp de cel puțin 10 mile “.
Confuz? Vei fi. Guvernul a anunțat în mod oficial săptămâna trecută că va stabili acum “cel puțin 50%” din vânzările de mașini noi fiind emisii ultra scăzute în 2030. Dar nu lasă ușa deschisă pentru cealaltă jumătate să fie medie sau înaltă – Vehicule de viziune? Și cum rămâne cu interdicția sa de 2040 pe benzină și motorină? Se pare că nu se va întâmpla acum, deoarece liderii noștri s-au trezit la faptul că benzina electrică (nu electric electric) cresc în popularitate / vânzări mai repede decât orice altă categorie de vehicule.